喬尼?艾維與 OpenAI 的合作該給蘋果敲響警鐘了
喬尼?艾維（Jony Ive）與 OpenAI 的合作注定會在蘋果內部引發強烈震動，尤其是在其設計團隊人才流失、人工智能領域進展緩慢的當下。此外，蘋果計劃在明年年底推出類似 Meta 的智能眼鏡，而特朗普則威脅對智能手機征收 25% 的關稅。展望全球開發者大會（WWDC），我們將披露蘋果操作系統重新設計計劃的最新細節，以及其可能公布的最重大 AI 聲明。
核心焦點：艾維與 OpenAI 的合作沖擊蘋果護城河
近年來蘋果陷入增長停滯已是不爭的事實。盡管每年售出數億部 iPhone，用戶基數超 20 億，甚至仍能推出突破性產品（如 Vision Pro 雖未商業化成功，卻堪稱技術里程碑），但深入觀察便會發現隱憂：
盡管蘋果尚未為此付出重大代價 ——iOS 生態仍是科技界黏性最強的護城河，硬件競爭對手（如三星、谷歌、Meta）也未能充分利用 AI 優勢，但這一窗口期正在關閉。數十年來，蘋果首次面臨科技行業頂端地位的真正威脅，而上周 OpenAI 與設計師艾維的合作更讓蘋果的困境凸顯：
WWDC 前瞻：系統設計翻新 vs AI 緩慢前行
6 月 9 日的全球開發者大會上，蘋果將面臨難以忽視的現實：
操作系統大改款 “Solarium”：
新界面以 “日光室” 為靈感，設計更簡潔現代，大量借鑒 visionOS（使用過 Vision Pro 的人會發現，它比現行 iOS、iPadOS 和 macOS 更清新）。今年的核心主題是全系統一致性與統一性，Mac 和 iPad 的交互邏輯將更趨同。
AI 進展：溫和試水而非顛覆：
政治壓力：特朗普關稅與蘋果的兩難處境
蒂姆?庫克與特朗普的最新會晤似乎并不順利。不到半年前，庫克還對特朗普重返政壇表示歡迎，并出資 100 萬美元支持其就職典禮，期待后者助力蘋果業務并制衡歐盟監管。但近幾個月，特朗普的政策已打壓蘋果股價并迫使其調整策略，例如將更多銷往美國的 iPhone 生產從中國轉移至印度。
深度問答：從 CarPlay 到 AI 機器人的未來
問：如何看待 CarPlay Ultra？
答：盡管功能強大，CarPlay Ultra 目前仍令人失望。2022 年發布時備受期待，蘋果稱將適配多家車企，粉絲期待通過統一界面控制空調、收音機、座椅等功能。但為每款車定制開發的冗長流程使其淪為小眾技術 —— 如今需花費數十萬美元購買阿斯頓?馬丁才能體驗，堪稱蘋果史上最難以普及的產品。我仍希望該系統能進入低價車型并最終普及，但從頂級豪車起步對一家大眾消費公司而言并非明智之舉。
問：蘋果曾考慮收購喬尼?艾維的公司嗎？
答：艾維與蘋果的分手并非完全和平，蒂姆?庫克的風格也不會通過收購向市場暗示 “需要艾維回歸”。此外，蘋果史上收購金額從未超過 30 億美元，很難想象為一家尚未推出產品的公司開出雙倍價格。更微妙的是，該初創公司許多設計師和工程師曾任職于蘋果，收購可能徒增尷尬。盡管艾維回歸可能讓人聯想到喬布斯 1990 年代末（蘋果收購 NeXT 后）的回歸，但這對雙方而言或許只是白日夢。
問：蘋果的 AI 桌面機器人最新進展？
答：代號 J595 的設備已成為蘋果開發 AI 中心設備的核心項目，定位為智能家庭顯示器，尺寸類似小型 iPad，可通過機械臂在桌面移動，并計劃賦予其獨特 AI 人格。公司希望盡快推向市場，但遇阻：低端版本（無機械臂、代號 J490 的智能屏幕）因 Siri 問題延遲，最早可能年底上市（仍存疑），機器人版本則需一兩年后。為加速 J595 落地，部分激進功能已被剝離，可能在后續機型中推出。
結語：蘋果的生死時速
科技行業從無永恒的護城河。正如蘋果服務負責人埃迪?庫伊（Eddy Cue）在政府反壟斷案中所言：“新技術涌現，新公司崛起， incumbent（在位者）難以應對。” 盡管 iPhone 短期內無憂，但艾維與奧特曼的合作敲響了警鐘：AI 正成為與二十年前多點觸控同等重要的基礎技術，并催生以即時信息獲取和語音交互為核心的新設備浪潮。
蘋果已站在十字路口：若想引領下一個計算時代，必須果斷行動 —— 重振 Apple Intelligence 平臺、推出顛覆性硬件、打造 “下一個 iPhone”，而這一切都需在競爭對手之前完成。正如庫伊所言：“在科技行業，你必須每天努力贏得用戶。二十年后人們可能仍需要牙膏，但很難說十年后是否還需要 iPhone—— 盡管這聽起來很瘋狂。”
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