4月運輸行業 *** 步伐大幅放緩，但倉儲業就業增長強勁
專題：美國4月非農報告超預期
大量庫存最終會帶動下游貨運行業的需求嗎？
盡管 3 月卡車運輸行業的就業人數大幅增加，新增了 7000 個崗位，但 4 月運輸行業的招聘步伐卻大幅放緩。
美國勞工統計局周五上午公布的就業數據凸顯了籠罩該行業的不確定性和謹慎情緒：經季節性調整后，4 月卡車運輸行業僅新增了 1400 個崗位，總就業人數達到 152.45 萬人，增幅不到 0.1%。
3 月的數據也被向下修正，這表明該行業的招聘正處于一個轉折點，可能會出現逆轉：最初公布的 3 月就業人數為 152.5 萬人，后被下調至 152.3 萬人。
與 2023 年 4 月（4 月的就業人數創歷史紀錄）相比，2025 年 4 月整個卡車運輸行業的就業人數下降了 3.2%，與 2022 年 7 月的歷史峰值相比下降了 3.9%。
鐵路行業也暫停了招聘，3 月至 4 月僅新增了 100 個崗位，經季節性調整后，4 月總就業人數達到 15.38 萬人。
另一方面，由于進口商為了避免特朗普政府征收關稅，提前將貨物運至美國，庫存大幅增加，經季節性調整后的倉儲業就業人數也隨之上升。4 月倉儲業新增了 9800 個崗位，而 3 月的數據被大幅向上修正。最初公布的 3 月倉儲業就業人數為 182.24 萬人，在最新公布的數據中，3 月的這一數字飆升至 184.36 萬人，新增崗位超過 2 萬個。周五剛剛公布的 4 月初步數據顯示，就業人數為 185.3 萬人，又增加了約 1 萬個崗位。
快遞行業的就業人數基本保持穩定。最初公布的 3 月數據顯示該行業的就業人數大幅增加，但周五上午這一數據被向下修正，經季節性調整后，數據顯示快遞行業 2 月至 3 月減少了約 1 萬個崗位，3 月的就業人數為 117.57 萬人。4 月快遞行業新增了 8400 個崗位，使總就業人數達到 118.41 萬人。
“貿易戰和關稅引發的混亂很可能是近期行業表現強勁的背后原因，因為越來越明顯的是，托運人積極進行安全庫存，推動了短期的貨運需求的增長，” 艾睿物流（Arrive Logistics）市場情報副總裁大衛?斯賓塞在給貨運新聞平臺 FreightWaves 的電子郵件中寫道，“報告中更大范疇的運輸和倉儲行業新增了 2.9 萬個崗位，這一強勁增長體現了與需求增長相關的更多需求，尤其是在倉儲和存儲方面，因為托運人在潛在的價格上漲前提前增加了庫存。”
“盡管人們普遍預期就業市場會出現大幅調整，但美國就業市場依然展現出了頑強的活力，” 勞動經濟學家亞倫?特拉薩斯在給 FreightWaves 的電子郵件中評論道，“就業人數的增長速度與健康的經濟狀況相符，不過其中也存在一些需要注意的地方。最新一輪的供應鏈動蕩在數據中體現得非常明顯。前兩個月的主要就業數據被大幅向下修正 —— 2 月的新增就業人數最初公布為 15.1 萬人，上個月被下調至 11.7 萬人，現在又降至 10.2 萬人。從長期來看，數據修正的凈影響是中性的，但在經濟的轉折點上，關注這些修正尤為重要。2025 年潛在的風險是，最初的報告數據看起來很強勁，但隨后幾個月情況可能會發生變化?！?/p>
談到倉儲業就業人數的激增，特拉薩斯表示：“很明顯，這是就業人數出現的異常大幅臨時性增長，與庫存增加以及消費者在預期關稅前提前采購有關?！?/p>
卡車運輸行業的平均時薪略有下降，但仍處于較高水平。最初 2 月的報告顯示卡車運輸行業的時薪為 30.50 美元，但后來被向上修正至 32.05 美元；剛剛公布的 3 月數據顯示時薪為 31.92 美元，略低于歷史最高水平。平均每周工作時長從 2 月的 39.9 小時小幅上升至 3 月的 40.4 小時，這意味著卡車運輸行業員工的平均每周收入增加了約 11 美元。
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