加航“登機計薪”寫進合同：與工會達成四年協議，三天 *** 落幕
導語：經過逾9小時調解談判，空乘工會與加拿大航空達成臨時協議，空乘首次拿到“登機計薪”。罷工結束、成員返崗，但加航恢復滿負荷或需一周以上，協議仍待會員表決。
發生了什么
加航空乘的代表組織——加拿大公共雇員工會（CUPE）宣布與公司達成四年期臨時協議，結束為期三天、影響約50萬旅客的停工。此前工會兩度無視聯邦復工令、加拿大工業關系委員會（CIRB）也將此次停工定性為“非法”。
關鍵條款
新協議將“登機工作計薪”寫入合同：首年按正常小時工資的50%計付，隨后逐年上調，期末提升至70%。加航首席運營官也對外確認將對“地面時間”給予補償。工會稱在總體薪酬上亦有進一步提升，但細節待公布與會員投票。
各方表態與影響
工會稱這是一項“改變游戲規則”的成果，可能成為同行談判樣板。加航表示將逐步恢復航班運行，完全恢復或需一周以上；在勞資沖突期間，公司撤回了全年經調整EBITDA（息稅折舊攤銷前利潤）32億—36億加元的指引。公司暫無進一步評價，待協議獲會員批準后再披露。
背景脈絡
“登機計薪”長期是全球空乘群體的訴求。美國達美航空在2022年率先以50%時薪計付登機時間。此次加航方案在幅度與節奏上更進一步，被工會稱“比部分美航司更慷慨”。加拿大聯邦層面近年多次以強制仲裁方式終止港口、鐵路等行業罷工，本次加航糾紛一度也觸發政府介入。
接下來看什么
一是會員投票能否通過、何時生效；二是運行恢復節奏與旅客安置；三是北美航司聯動——其他航空公司在空乘合同中是否復制“登機計薪”梯度；四是加航財務口徑是否在三季報或年內重提盈利指引。
術語小貼士： 登機計薪=將乘客登機、艙內準備等起飛前地面階段的工作時間，按約定比例計入可支付工時。
【60字速讀】加航與工會達成四年協議，首次引入“登機計薪”（50%起、最高至70%），罷工結束、運營一周內逐步恢復，協議待會員投票。
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