長城汽車巴西工廠竣工投產 “生態出海”模式獲拉美市場認可
上證報中國證券網訊（記者 俞立嚴）北京時間8月16日凌晨，長城汽車巴西工廠正式竣工投產。長城國際總裁史青科、長城汽車巴墨大區總裁張庚申等嘉賓共同見證這一重要時刻。
長城汽車有關人士表示，這一里程碑事件不僅是長城汽車全球化戰略在拉美市場的深度推進，也是中國汽車產業高質量出海的典范，生動詮釋了中巴汽車產業鏈深度融合的創新實踐。
長城汽車巴西工廠位于圣保羅州伊拉塞馬波利斯，收購自戴姆勒集團，工廠經改造升級，成為智能化生產基地。作為長城汽車海外第三大全工藝整車制造中心，該工廠承載著輻射拉美市場的核心使命，是串聯起歐亞、東南亞與拉美市場的關鍵樞紐。
長城汽車總裁穆峰表示：“巴西工廠是長城汽車在拉美的戰略支點，以巴西為中心，輻射墨西哥、阿根廷、智利等拉美市場，縮短交付周期，提升本地化服務能力。”
長城汽車巴西工廠總占地面積達120萬平方米，建筑面積9.4萬平方米，擁有焊接、涂裝（含機器人應用）、總裝等核心工藝車間，以及完善的設備、能源供應系統、高效物流供應鏈等，年產能為5萬輛，投產后初期將生產哈弗H6系列、哈弗H9、2.4T長城炮等主力車型。作為巴西工業重鎮，圣保羅州交通便利、配套成熟，聚集了大量汽車零部件供應商，成熟的“四小時物流圈”體系為工廠高效運轉提供了堅實保障。
在夯實生產根基的同時，長城汽車通過深度本土化運營融入巴西社會。通過一系列文化融合舉措，長城汽車已深度融入巴西本土文化生態。在尊重當地習俗的基礎上，長城汽車不僅推動中巴文化交流互鑒，更構建起雙向的文化對話橋梁，讓長城汽車真正成為連接兩國人民的紐帶，這正是“品牌經營本土化”理念的生動實踐。
長城汽車有關負責人介紹，巴西工廠的竣工投產，并非簡單的海外落子，而是長城汽車全球化戰略“生態出海”模式的關鍵落點。自1997年開啟出海之路以來，作為中國首批“走出去”的車企之一，長城汽車已完成從單一產品出口到“研產供銷服”全價值鏈出海的蛻變。如今，長城汽車在海外銷售渠道超1400家，產品銷售范圍覆蓋170多個國家和地區，累計銷量突破200萬輛。除三大全工藝整車生產基地外，還在厄瓜多爾、巴基斯坦等地擁有多家KD工廠。
業內專家表示，長城汽車的“生態出海”模式，不僅有效促進了中巴汽車產業資源整合與技術協同創新，更通過創造就業、帶動產業鏈發展，激活了當地經濟活力，實現真正的互利共贏。這一模式也為更多中國汽車品牌高質量“走出去”提供了可借鑒的范本。
按照規劃，未來，長城汽車將以巴西工廠為戰略支點，持續深化“研產供銷服”一體化的“生態出海”模式，加速拓展拉美市場。同時，依托拉美市場的輻射效應，公司將進一步優化全球市場布局。
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